| Приспособление для прочистки канавок поршневых колец | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Схема функционирования механизма привода клапанов на двигателях DOHC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 — Кронштейн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Неисправен измеритель, - проверьте путем подстановки заведомо исправной сборки. В случае необходимости произведите замену. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 — Крышка подшипника впускного распределительного вала | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перед установкой поршней их кольца следует развернуть замками, как это показано на иллюстрации | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 — Картер трансмиссии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. Снимите заднюю крышку. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рекомендации: Смените свечи (более холодные, при сохранении манеры езды). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следите, чтобы ремень не был перекручен. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 — Шарик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. Выверните крепежные винты. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| В ходе проверки вакуумного шланга, не забывайте также оценивать состояние его пластмассовых штуцерных соединений. Осмотрите штуцер на наличие трещин и удостоверьтесь в плотности посадки на нем шланга. Неравномерность деформации шланга при посадке его на штуцер ведет к развитию потерь разрежения. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. Снимите регулировочную шайбу ведомого вала промежуточной передачи привода задних колес. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| После ремонта или замены двигателя, а также после замены тормозных колодок необходимо соблюдать аналогичные ограничения и рекомендации. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Контрольная лампа(ы) начинает мигать во время движения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники подшипники | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. Отпустите два нижних болта крепления кожуха вентилятора к радиатору. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нарушена исправность возврата рулевого колеса в прямолинейное положение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разряжена батарея (двигатель проворачивается слишком медленно). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 — Упорный фланец | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обороты холостого хода | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. Установите упорный подшипник (33х37х23) и игольчатый подшипник (30х37х23). Подсоедините к ведущей шестерне главной передачи сборку вторичного вала. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Заблокирован масляный фильтр. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Friday, January 18, 2008
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
No comments:
Post a Comment