| 1 — Ведущая шестерня главной передачи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 — Зубчатое колесо левого распределительного вала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина рабочей фаски седла выпускного клапана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Датчик детонации (KS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Направляющие втулки клапанов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 — Уплотнительное кольцо | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Детали установки компонентов клапанного механизма на моделях SOHC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Болты крепления секции системы выпуска отработавших газов к глушитлею | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. Расчеканьте, затем при помощи специального инструмента (гаечного ключа и держателя) отпустите крепежную гайку. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 — Шкив | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Установлены слишком мощные лампы. Замените лампы. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Под воздействием усилия, развиваемого основной пружиной, шток натяжителя перемещается влево, благодаря чему гидравлическое давление (заполняющая устройство силиконовая смазка постоянно находится под давлением, создаваемым поджимающей пружиной, расположенной с внешней стороны резервуара натяжителя) отжимает шарик клапана и смазка поступает внутрь рабочей камеры натяжителя. Разворачивание натяжного ролика продолжается до тех пор, пока усилие реакции, прикладываемой со стороны ленты ремня, не уравновесит усилие, развиваемое основной пружиной натяжителя. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15. При помощи латунной выколотки демонтируйте направляющий подшипник. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модели с турбокомпрессором | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| * Все объемы приведены лишь приблизительно. При корректировке сверяйтесь с уровневыми метками. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Помните, что причиной развития неплоскостности сопрягаемой поверхности может явиться неравномерность затягивания болтов крепления головки! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту. Во избежание выхода двигателя из строя запрещается превышать максимально допустимую частоту вращения коленчатого вала (стрелка тахометра никогда не должна заходить в красную зону шкалы). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка удлинения РКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. Запустите двигатель на холостые обороты (отслеживание частоты вращения двигателя может быть произведена как по встроенному в комбинацию приборов, так и по дистанционно подключаемому - действуйте в соответствии с инструкциями изготовителей - тахометру) и по местоположению установочной метки освещаемой стробоскопом шкале определите значение угла опережения зажигания. Сравните результаты измерения с приведенными в Спецификациях данными. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис Субару | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. Повторите процедуру для оставшихся свечей зажигания, выполняя все действия поочередно во избежание нарушения порядка зажигания. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| После выполнения описанных выше операций контрольная лампа противоугонной системы на приборном щитке будет гореть в течение примерно 20 секунд, после чего погаснет, показывая, что система включена. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Для остановки автомобиля требуется прикладывание чрезмерно большого усилия к тормозной педали | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. При выявлении признаков нарушения функционирования инжектора следует воспользоваться специальной лампой-пробником (спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров). Лампа подключается к электрическому разъему подозреваемого инжектора. Запустите двигатель и опробуйте лампой все инжекторы. Равномерное мигание лампы подтверждает исправность функционирования компонента. В противном случае автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для более подробной диагностики. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обгонная муфта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 — Радиатор охладителя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Friday, January 18, 2008
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
No comments:
Post a Comment