| Количество шестерен | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оборудование рабочего места | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. На моделях с АТ удостоверьтесь, что рычаг селектора установлен в положение “Р” или “N” и выжмите педаль ножного тормоза. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Работайте не торопясь, в организованной манере, старайтесь не нарушать элементарные правила техники безопасности! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ∙ При включенном зажигании имеет место напряжение батареи; | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочий объем системы составляет около 1.9 л. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| При включенном зажигании, остановленном двигателе и подключенном разъеме режима проверки - лампа мигает с частотой 3 Гц. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Распределительный вал правой головки цилиндров устанавливается в трех разъемных опорах, левой - в четырех. Оба вала оборудованы упорными фланцами, обеспечивающими контроль осевого люфта сборок. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 — Ведомая шестерня 5-й передачи | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Проверка, обслуживание и зарядка аккумуляторной батареи | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. Проворачивая первичный вал слегка обстучите молотком с мягким бойком картер вокруг держателей подшипников, - обстукивание с проворачиванием следует производить в течение некоторого времени. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатели 2.0 л | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 — Кнопка повтора воспроизведения (RPT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Измеритель диаметра цилиндров | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Во время совершения поворотов и при торможении происходит “галопирование” и/или раскачивание автомобиля | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 — Правый полублок | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. Помните, что все снимаемые в процессе разборки компоненты следует тщательно очистить, затем проверить их состояние и постараться оценить степень износа с целью принятия решения по вопросу их дальнейшего использования. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Выпускные | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ремонт Субару Легаси | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Давление воздуха в шинах (Обратитесь также к наклейке под замком дверей водителя) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21. Рассоедините разъем АВ6 ECU SRS и подключите к нему разъем 1I диагностического жгута I. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| См. Спецификации к Главе Текущее обслуживание. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Для увеличения нагрузки на двигатель включите головные фары, кондиционер воздуха, либо, - на моделях с гидроусилителем руля, - поверните рулевое колесо. Обороты холостого хода должны на короткое время упасть, однако тут же вновь стабилизироваться за счет срабатывания клапана IAC. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Активация режима “POWER” при включенном режиме “HOLD” не представляется возможной. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 — Кнопка редактирования часов (Н) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Monday, January 14, 2008
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
No comments:
Post a Comment