| Сдвигает муфту на 0.2 мм к шестерне 3-й передачи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| При соответствующей комплектации проверьте состояние плавкой вставки, установленной между тяговым реле стартера и генератором, либо состояние больших главных предохранителей в двигательном отсеке. В случае выявления выбитых элементов, выявите и устраните причину имевших место перегрузок, затем замените дефектные компоненты; | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Как только давление на управляющей диафрагме переваливает за пределы допустимого значения, перепускной клапан открывается и часть отработавших газов сбрасывается в обход турбины непосредственно в систему выпуска. При этом разница давлений Р1 - Р2 (где Р1 - атмосферное давление; Р2 - давление во впускном трубопроводе) поддерживается постоянной. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оцените степень износа подшипников карданных шарниров, в случае необходимости произведите замену сборок; | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ослабли гайки крепления колес. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. Провернув коленчатый вал, переведите поршни первого и второго цилиндров в положения НМТ, затем через технологические отверстия в боковых стенках блока извлеките пружинные стопорные кольца и при помощи специального приспособления снимите поршневые пальцы. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. Вставьте рычаг переключения в коробку с передней стороны, - проследите, чтобы поводок попал в прорезь предохранительного механизма включения передачи заднего хода. Заправьте ось рычага в отверстие поводка и протолкните ее внутрь до появления конца из задней стенки картера раздаточной коробки. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. Закончив регулировку, затяните винты крепления датчика с требуемым усилием (2.2 ± 0.2 Нм). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 — Кнопка обнуления минут (AS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 — Защитная трубка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система обеспечивает лишь два рабочих режима: режим радиоприемника и режим прослушивания компакт-дисков. Дека для прослушивания магнитных записей в данной комплектации отсутствует. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 — Распределительный вал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производите замену тормозной жидкости (см. Главу Тормозная система). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Установлен в неправильное положение переключатель управления. Отыщите переключатель и переведите его в соответствующее положение. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модели с турбонаддувом | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип применяемого топлива | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 — Установочная метка в виде одинарной полосы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 — Заслонка подачи воздуха к соплам обдува передних стекол | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мой Субару Легаси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 — Центральная крышка привода ГРМ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 — Выключатель питания/регулятор громкости (ON/VOL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| В некоторых случаях устранению стука помогает заправка двигателя маслом с более высоким компонентом вязкости. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шлицы вала также оберните защитным слоем скотча. Сальник устанавливайте таким образом, чтобы его задняя часть упиралась в кромку А гнезда в левом полукартере. Не забудьте смазать уплотнительные губки сальника. Проследите, чтобы фиксирующий штифт был установлен в отверстие в наружной обойме игольчатого подшипника. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Происходит "залипание" клапанов. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 — Левая задняя крышка привода ГРМ (№ 2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monday, January 14, 2008
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
No comments:
Post a Comment