| Зазор зацепления шестерен слишком мал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обратитесь также к Главе Системы питания и выпуска. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маркировка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Не промывайте клапан EGR с никакими растворителями! Не зажимайте клапан EGR в тиски! Не забывайте заменять уплотнительную прокладку! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Выбор направления прослушивания магнитной ленты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| c) Если восстановить проходимость теплообменника путем промывки не удается, следует произвести его замену (см. Раздел Проверка исправности функционирования и замена термостата). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обгонная муфта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ДВ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Снятие | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Режим “HOLD” предназначен для движения по дорогам с пониженным компонентом сцепления покрытия (снег, грязь). При активации режима трогание автомобиля в положении “D” АТ производится со второй передачи, что в значительной мере снижает вероятность пробуксовки колес. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Форма выдаваемого осциллографом сигнала зависит от множества различных факторов и может в значительной мере изменяться. В виду сказанного, прежде чем приступать к замене подозреваемого компонента в случае несовпадения формы снятого диагностического сигнала с эталонной осциллограммой, следует тщательно проанализировать полученный результат: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 — Рама стенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Приступайте к выполнению процедуры только после полного остывания двигателя! См. также предупреждения в начале Раздела Антифриз - общие сведения. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. С целью определения зазора посадки коромысел на своей оси измерьте внутренний диаметр посадочных гнезд коромысел и вычтите из него диаметр оси. Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона (см. Спецификации), замените соответствующее коромысло, либо ось. Замена коромысел должна производиться в соответствии с маркировкой всех элементов сборки. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 — Корпус термостата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Детали установки крышек привода ГРМ на двигателях DOHC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. Извлеките валик включения муфты привода задних колес из правой стенки картера раздаточной коробки. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ввиду перечисленных особенностей конструкции, такая система охлаждения получила название замкнутой, поскольку в ней исключены какие-либо функциональные потери рабочего тела. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Межосевой дифференциал (модели с постоянным полным приводом) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| При выполнении любых работ по обслуживанию компонентов системы запуска следует соблюдать следующие особые меры предосторожности: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 — Удлинение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 — Ось коромысел | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.111 : 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Friday, January 18, 2008
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
No comments:
Post a Comment