| Имеет место дефект шин. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Переход в режим автоматической настройки (SCAN) производится при помощи кнопки SCN (10). В данном режиме тюнер осуществляет просмотр всего выбранного диапазона частот снизу вверх. При попадании на активную радиостанцию приемник на 5 секунд переключается в режим воспроизведения, затем, если выбор не будет подтвержден путем повторного нажатия кнопки SCAN, вновь перейдет к сканированию. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 — Выключатель питания и регулятор громкости/тембра низких и высоких частот/уровня воспроизведения между громкоговорителями | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нарушено качество контактных соединений на участке цепи между VSS и спидометром. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените дефектные компоненты. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имеет место обрыв в цепи. Проверьте состояние соответствующей электропроводки. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. После установки силового агрегата на автомобиль, проверьте уровни двигательного масла и охлаждающей жидкости в нем. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 — Гайка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Отказ срабатывания активаторов замков от пульта ДУ может оказаться связан с выработкой энергоресурсов внутренней батареи последнего. Признаком "подсадки" батареи является снижение яркости свечения вмонтированной в пульт сигнальной лампы. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17. На моделях, оснащенных системой кондиционирования воздуха, отболтите и сдвиньте в сторону компрессор К/В (см. Главу Подвеска и рулевое управление). Подвяжите сборку компрессора прочным шнуром, не отсоединяя от нее рефрижераторные линии. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диагностика отказов темпостата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. Установите датчик положения коленчатого вала и датчик детонации, - перед установкой датчиков следует обдуть их сжатым воздухом с целью удаления опилок и прочих посторонних частиц. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Теперь Вы можете слышать аварийные передачи дорожной радиостанции/последние известия, если они передаются. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Проверка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| РКПП/АТ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Переключение выключателя SET/COAST должно приводить переключениям режимов выключателя (ON/OFF); | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Проверьте надежность крепления всех шлангов на своих штуцерах/патрубках. Утечки охлаждающей жидкости обычно проявляются в виде потеков ржавого или белого цвета на окружающих их источник поверхностях. Если шланги закреплены на штуцерах/патрубках хомутами скручиваемого типа, последние разумно будет заменить более надежными червячными или винтовыми. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Старайтесь не допускать нагрева дисков, не подвергайте их воздействию прямого солнечного излучения. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 — Втулка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принудительная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запчасти Субару | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет более 10 МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой подушки безопасности. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 — Магнитная опора | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| При управлении автоматической трансмиссией в ручном режиме пользуйтесь третьей, второй и первой передачами, сообразуясь со скоростью движения автомобиля и дорожными условиями. Буксируя прицеп, не включайте четвертую передачу. В Спецификациях приведены рекомендуемые скоростные диапазоны для использования различных ступеней коробки передач. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Якорь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. Снимите стопорное кольцо. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. Снимите натяжитель ремня. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monday, January 14, 2008
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
No comments:
Post a Comment