| 3. Отсоедините вакуумный шланг от клапана EGR. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125 (170), при 5600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Чрезмерно разбавлен антифриз. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 — Натяжной ролик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 — Нижняя секция термозащитного экрана переднего каталитического преобразователя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Настройка радиоприемника | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дифференциал Т-типа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Поршни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Распределительный вал левой головки цилиндров | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На холостых оборотах | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием, поддомкратьте его и установите на подпорки, обеспечив свободный доступ к сливной пробке поддона картера трансмиссии. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение клапана PCV показанои | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11. Выбейте штифт со стороны фланца. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 — Вал удлинения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размер, мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. Закончив проверку правильности положения шестерен главной передачи, снимите стопорные пластины, затем выверните держатели подшипников настолько, чтобы показались канавки под установку уплотнительного кольца. Установите в канавки уплотнительного кольца и вновь затяните держатели в прежние положения согласно нанесенной ранее маркировке. Установите и затяните с требуемым усилием (22 ÷ 27 Нм) стопорные пластины. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 — Передний роликовый подшипник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. При помощи вольтметра измерьте напряжение, выдаваемое батареей при заглушенном двигателе, - результат измерения должен составить приблизительно 12 В. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запчасти Субару | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нарушена регулировка рулевого механизма. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Отожмите рычаг переключателя вниз в направлении “COAST/SET “, затем отпустите, - набранная автомобилем на данный момент скорость движения будет теперь поддерживаться автоматически. Для увеличения заданной скорости следует отжать рычаг переключателя вверх в направлении “ACC/RES “ (снижение скорости достигается отжиманием рычага вниз). Каждое отжимание рычага приводит к изменению значения выбранной скорости на 1.6 км/ч. Ускорение автомобиля при обгонах производится путем выжимания педали газа, после отпускания которой скорость автоматически вернется к выбранному ранее крейсерскому значению. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Неисправна сборка корзины сцепления. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| В результате неисправности переключателя управления нарушен порядок отключения питания от приводного электромотора. Проверьте, устраните выявленные неполадки. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 — Маркировка комбинации левого и правого полублоков | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monday, January 14, 2008
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
No comments:
Post a Comment